Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Yello

Дядюшке Ляо тут не место

Кажется, автобусный парк Батуми скоро переживет очередное обновление. Откуда я это знаю? Спасибо государству, отчаянно ищущему копеечку везде, где только возможно.

В 2004 году город закупил партию украинских автобусов Богдан А092. Редкостное дерьмо, даже несмотря на шасси и мотор от грузовика Isuzu. До 2009 года они работали на городских линиях, после прихода китайского мусора их бросили на периферию возить жителей Чакви и Кобулети в столицу региона. Но изредка в городе этот "шедевр" украинского автобусостроения все же попадался. Как в 2014 году, например.

Collapse )
Yello

Традиции не умирают

Во времена научного коммунизма было модно раболепствовать перед иностранцами. С тех пор прошло уже 30 лет, симпатизировать временам научного коммунизма перестало быть модным, а традиции лизать пятки иностранцам никуда не делись. Мало того - сейчас считается хорошим тоном лобызать их даже тем, с кем раньше вместе целовали интуристов в фалды. Вот наглядный тому пример:

Пассажирский поезд по маршруту Ереван-Тбилиси-Батуми начнет курсировать с 15 июня, заявила министр экономики и устойчивого развития Натия Турнава на брифинге после заседания правительства в понедельник.

То есть спустя более чем год международное пассажирское сообщение возвращается в Грузию и через неделю снова можно будет увидеть вот этот вот поезд. Интересно, контрабандные сигареты тоже будут входить в комплект?

Но если я хочу поехать на не очень торопливой электричке из Батуми в Озургети или Кутаиси, то это до сих пор невозможно.
Collapse )
Yello

Ткибули-2014 и немного сегодня

Решил я тут начать разгребать свои залежи путешествий. И почему-то после очередного рейда на ютуб пришел к выводу, что надо написать о моей чудо-поездке в Ткибули осенью 2014 года. Она необычна тем, что была совершена на поезде, хотя обычно в Ткибули я ездил на машине. Но эта поездка вдвойне необычна тем, что в Ткибули я поехал не в пассажирском вагоне, а в кабине электровоза. Выражаясь языком маэстро Болашенко/Логачева/Иванова Ивана Инфойда, эта линия была мной проезжена от и до.

Поездка была совершена вместе с одним хорошим знакомым, с которым мы как-то пытались спасти тепловоз ТЭ3 из тбилисского депо от порезки в чермет (но потерпели поражение в битве с чудо-реформаторами из нацсекты) и который во многом помог выйти на кутаисских железнодорожников. У нас было приглашение на утренний рейс пригородного поезда из Кутаиси в Ткибули и билеты в заднюю кабину электровоза. Но в Кутаиси и Ткибули передняя кабина была доступна в любое время. Итак, готовимся к отправлению.

Collapse )
Yello

Кулашский намек

Спустя год после накрывания туризма в Грузию Пицундой (что местами плохо, а местами не очень) ведущая соцсеть бывшего СССР ненавязчиво продолжает пиарить страну на своей заглавной странице:


Collapse )
Yello

0,67 Лигача в ГССР

Обычно ультраортодоксальные деятели советского политбюро не очень-то любили ездить по республикам, которые не слишком внимательно следовали курсу партии. Тем удивительнее было обнаружить фотографии поездки в Тбилиси секретаря ЦК КПСС Егора Лигачева, он же Лигач и придуманная мной единица человеческого долголетия. Их я откопал в парламентской библиотеке Грузии, куда они перекочевали из личного архива тогдашнего главы ГССР Джумбера Патиашвили, он же Патефон.

Судя по всему, это момент встречи гостя из Москвы в аэропорту Тбилиси. Следует заметить, что Лигач был одним из ярых сторонников антиалкогольной кампании 1985-1990 годов, но тем не менее в столь винодельной стране, где в 1987 году уже вовсю рубили виноградники, его встречают весьма дружелюбно. Ибо член политбюро и целый секретарь ЦК КПСС. Которого цифровой архив парламентской библиотеки почему-то зовет Игорем Лигачовым. И прилетел он вроде бы на Ил-86.

Collapse )
Yello

ЗИС is транспорт

Изучение архивов парламентской библиотеки всея Грузии продолжается. На выходных я обнаружил в ее цифровом хранилище пару фотографий, которыми счел нужным поделиться на страницах своего ЖЖ.

— До чего дожились, — иронически сказал Полесов, — вчера весь город обегал, плашек три восьмых дюйма достать не мог. Нету. Нет! А трамвай собираются пускать!

Как мы знаем, дефицит на рынке автомобилей в СССР вынуждал некоторых советских граждан создавать автомобили самостоятельно. Самые известные экземпляры творчества советских кулибиных я тут приводить не буду, для этого есть интернет. Но мною была обнаружена фотография самодельного автомобиля 1986 года, о котором я до этого не знал.

Collapse )
Yello

Курортное импортозамещение

У Владикавказского вокзала приезжающих ждал большой открытый автобус Закавтопромторга и ласковые люди говорили:
– Кто поедет по Военно-Грузинской дороге, тех в город везем бесплатно.
– Куда же вы, Киса? – сказал Остап. – Нам в автобус. Пусть везут, раз бесплатно.


Эти строки из "12 стульев" помнят многие, но речь пойдет не о бессмертном произведении Ильфа и Петрова. А о наследниках большого открытого автобуса Закавтопромторга.

Как мы знаем, прогресс со временем не только приходит, но и уходит. 30 лет назад можно было пересечь океан на "Конкорде", пусть и за бешеные деньги, а теперь и на Боинге-747 это почти не происходит. 50-60 лет назад пассажирские салоны самолетов были сравнимы по удобству с фойе роскошного отеля (пусть и сильно сжатого), а теперь приходится летать на табуретках со спинками.

А еще в советские годы самым распиаренным и модным автобусным туристическим маршрутом была поездка из Сочи через Гагру на озеро Рица. Каноничной фотографией оттуда была вот такая:

Collapse )
Yello

Корректировка истории

Я почему-то думал, что международные поезда дальнего следования из Батуми перестали ходить сразу после 1991 года и вернулись к жизни в середине 2000-х, когда был запущен поезд из Еревана в Батуми. Впрочем, сейчас он из-за коронного вируса тоже находится в состоянии анабиоза.

Однако насчет полного отсутствия международного пассажирского сообщения между Батуми и другими странами с 1992 года и по середину 2000-х я ошибся. Просматривая видео 1990-х на ютубе, я обнаружил вот это:

Collapse )
Yello

Область карьерного роста

Дрезден бывает разным. Хрущевки и брежневки времен ГДР я вам показывать не стану, этого добра у моих читателей за окном навалом. Лучше поглядим на исторические районы саксонской столицы, которую я посетил чуть более года назад.

Старые дома тут сохранились, несмотря на бомбежки в годы войны.

Collapse )
Yello

Успение града женевскаго

Окраины Женевы прекрасны. Идиллические небольшие дома и тишина, прерываемая каждые 4-5 минут ревом взлетающего или садящегося самолета. Как минимум до коронавируса было так.

Collapse )