Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Yello

Преемник, лишенный головного мозга

После записи о поездке Косыгина в Боржоми и Пицунду, что состоялась летом 1974 года, пришло время рассказать об еще одном представителе брежневского политбюро, побывавшем в ГССР. На этот раз о человеке, которого можно считать предшественником американского Черненко по складу ума, несению всякой чуши и маразму. Думаю, вы уже угадали, что речь пойдет об уроженце черноземной Алексеевки Андрее Кириленко, который был секретарем ЦК КПСС с апреля 1966 по ноябрь 1982 года.

Приезжал Кириленко в Грузию как минимум 3 раза - в 1972, 1974 и 1982 годах. Поездка 1972 года была по сути отпуском, так как Кириленко провел ее в Пицунде вместе с тогдашним главой совмина ГССР Гиви Джавахишвили. Вот чета Кириленко на пицундском побережье, а рядом с ними Елена Метехели, жена Джавахишвили. Если честно, я на этом снимке вижу каких-то затюканных жизнью пенсионеров (несмотря на все их привилегии тех лет) из средней полосы России (или Украины с Белоруссией, какая разница), приехавших в гости в друзьям в Грузию.

Collapse )
Yello

0,67 Лигача в ГССР

Обычно ультраортодоксальные деятели советского политбюро не очень-то любили ездить по республикам, которые не слишком внимательно следовали курсу партии. Тем удивительнее было обнаружить фотографии поездки в Тбилиси секретаря ЦК КПСС Егора Лигачева, он же Лигач и придуманная мной единица человеческого долголетия. Их я откопал в парламентской библиотеке Грузии, куда они перекочевали из личного архива тогдашнего главы ГССР Джумбера Патиашвили, он же Патефон.

Судя по всему, это момент встречи гостя из Москвы в аэропорту Тбилиси. Следует заметить, что Лигач был одним из ярых сторонников антиалкогольной кампании 1985-1990 годов, но тем не менее в столь винодельной стране, где в 1987 году уже вовсю рубили виноградники, его встречают весьма дружелюбно. Ибо член политбюро и целый секретарь ЦК КПСС. Которого цифровой архив парламентской библиотеки почему-то зовет Игорем Лигачовым. И прилетел он вроде бы на Ил-86.

Collapse )
Yello

Сухумец третьего поколения

Пару дней назад была столетняя годовщина со дня советизации Грузии. Мне эта дата малоинтересна во многом из-за потомков всяких лагерных вертухаев, гебистских стукачей и прочих партийных бонз, каждый год проливающих крокодиловы слезы по первой республике с причитаниями "какую страну потеряли". Думающий человек сразу догадается, что оплакивают они не ГДР (речь не о восточной Германии, а о существовавшей в 1918-1921 годах Грузинской Демократической Республике), а почившую в бозе 30 лет назад ГССР. Но перейдем ближе в делу.

Collapse )
Yello

Краматорские рассказы

Блин, не помню, выкладывал я мои фото 2011 года из поездки туда. Сейчас вот заваруха в Краматорске напоминает о том, что есть у меня в закромах фотографические артефакты оттуда.

Суровый райончик на окраине.

Collapse )
Yello

498

Снял еще один новый локомотив, который ТЭВЗ отправил на Украину. Экспорт продукции тяжелого машиностроения это хорошо, не спорю. Но когда и в самой Грузии будут хотя бы несколько таких?

Наверное, до конца года пятисотую машину построить успеют.
Yello

Seujet и виды с него

Не могу сказать, что обожаю многоквартирные дома, особенно хрущевки всяких типов. Но к огромным жилым комплексам я неравнодушен, особенно в интересным. Как в Женеве. Я уже писал о монстроподобном Линьоне, теперь очередь его младшего брата. Он меньше и вместимостью, и построен позднее, в начале 1980-х. Называется Сеже и расположен в довольно неплохом месте - с одном стороны нижний город (центр то есть) и максимум 5 минут пешком до вокзала. Хотя вокзальные районы Женевы тот еще фрукт. Вещества и прочие радости оттуда не выводятся. Но конкретное место спокойное и виды отсюда отличные.

Collapse )
Yello

Phase II

Начну потихоньку выкладывать фотографии с моего прошлого места работы. Благо завод построен, контракт окончен и никакой ответственности за слив конфиденциальной информации мне не грозит.

Вот бетонные блоки для размещения трубы, сбрасывающей в море сточные воды, экскаватор на понтоне (копал на мелких глубинах) и судно-черпак турецкого партнера по контракту - Celtikcioglu Insaat A.S. Говорят, что кормили на судне прелестно, не то что в рыгаловке на объекте, в которую я перестал ходить через месяц после начала работы и ездил на обед в город. Правда, судно поработало около 5 месяцев и потом ушло.



Это я снял в конце сентября, тогда членобубен еще не был закончен. Вот он, залупу пристраивают - последний этап распила 65 миллионов бюджетных лари.

Строили его ребята из CMD Ingenieros, придворные зодчие нашего кандидата галстукоедных наук. Уже тогда они начали казаться мне странными. Ибо строительная братия не гнушалась время от времени устраивать междусобойчики в форме попойки - мы бухали и с нашими консультантами проекта, и с супервайзерами, и даже с ныне покойной New Energy, прости меня господи, попилившей over 9000 бюджетных денег. Они тогда уже начинали скукоживаться, хотя в конце 2010 года были Черным Властелином в сфере строительства как минимум в Батуми, имели довольно свежую технику и большой штат.

A CMD Ingenieros - ни с кем из коллег по цеху не общались, зато их автопарк состоял из новеньких Toyota RAV4, в то время как большинство иностранных строителей покупало слегка подержанные машины (ускоренная амортизация радовала бухгалтеров, так-то) и их можно было увидеть у самых дорогих ресторанов города. Но бухали они всегда отдельно. Офис их был прописан на улице Мазниашвили, но там их никогда не было. Можно было запалить их разве что на стройке идиотской башни, но охранялась оная как ракетный полигон.
Yello

Вонъ тамъ.

Да, в Батуми строится новая дорога через устье Чорохи. Давно пора, кстати. А то старая дорога узкая и забита турецкими фурами. Будет хорошо, если на старой дороге только фуры и останутся. Новая строится возле аэропорта, будущего стадиона и завода по переработке говна. Того самого, да-да. И еще аллеи делают, надеюсь, что с велодорожками.


Collapse )
Yello

Shit factory

А вот и фото с завода. Это конец июня.
Установка оборудования на фильтр.

Резервуары вторичной очистки и заводоуправление, так сказать.

Озера-отстойники.

Место для запасного фильтра, если надо.
Yello

La Plaine, самая западная деревня Швейцарии

Называется Ла Плен, в переводе равнина. Это последняя и самая западная деревня в Швейцарии, затем уже идет Франция. А еще это самая западная ж/д станция Гельвеции. И она на постоянном токе в 1500 В, как минимум пока

Итак, пройдемся по этой деревне.

До нее можо добраться автобусом, но он ходит редко и только по будним. Нам поможет электричка по имени
Collapse )