Category: здоровье

Category was added automatically. Read all entries about "здоровье".

Yello

Для палаты мер и весов

Вот сегодня протянул ноги некто Жора Блейк, он Георгий Иванович Бехтер, в девичестве Джордж Бехар. 98 лет накрутил человек на одометре. Но я не о нем. Надо создать меру долголетия универсальную, ибо мафусаилов век или что-то типа кавказского долголетия (тем более что абхазцы и талыши возрастом по 140 лет - не более чем дешевый фейк) уже устарели.

И поэтому я считаю необходимым взять за эталон долголетия главного борца с зеленым змием на просторах бывшего СССР, уроженца сибирских просторов Егора Кузьмича Лигачева. А новую меру измерения долголетия называть лигач. Скажем, Лигачеву месяц назад стукнуло 100 лет, это 1 лигач (1 лгч). Блейк сыграл в ящик в возрасте 98 лет, это 0,98 лигача. Знаменитый актер Кирк Дуглас прожил 103 года, это 1,03 лигача. А мать самого любимого мишистами сенатора Маккейна пережила сына-долбоеба на целых 2 года и умерла в возрасте 108 лет, что равняется 1,08 лигачам.

Пусть парижская палата мер и весов пополнит регистры свои, пора выходить из самоизоляции.
Yello

Строгость изоляции

Раз мы тут про карантин, крупы и консервы вспомнили, то я еще об одном свойстве изоляции хочу упомянуть. Как только мир оказался в карантине, то у него появилось слишком много свободного времени, которое раньше шло на переклыдвание бумаг в офисе и прочие занятия.

О чем это я? А вот о чем - после веедения карантинов и прочих ограничений почему-то обо мне стали вспоминать всякие там друзья-знакомые, для которых до введения оных я был давно уже как мертв. Что тут думать, даже не знаю. Куда тут радоваться и надо ли вообще?

И напоследок небольшой экскурс в историю. Монтаж кадров гражданских (и не очень) войн в Грузии под музыку дохлого короля попа Миши Яковлева - это гениально. Кстати, тогда полки магазинов были еще более пустыми, чем сейчас.
Yello

Изменения в конструкции

Время идет и что-то меняется. Но не всегда к лучшему. Иногда древнее зло пробуждается.

В последние пару лет я заметил, что рекламный мусор становится все более дерзким и наглым. Вот один из каноничных примеров: некая контора по продаже квартир решила засирать улицы Батуми рекламой своего бизнеса. Сам бизнес-то нормальный, каждый занимается тем, чем может. Но метод исполнения чудовищен: берется какая-то дохлая машина, на нее ставится здоровенный треугольный транспарант и потом это ведро месяцами стоит в центре города, уродуя собой окрестности.

Причем наглость нередко зашкаливает - этот Fiat Panda стоит уже который месяц у здания регионального правительства. Размер транспаранта настолько титанический, что он едва ли не больше самой машины и перекрывает собой чуть ли не половину здания в кадре.

Collapse )
Yello

Пешие прогулки

Позавчера, имея в своем распоряжении свободное время и отсутствие каких-либо важных дел в тот период, совершил пешую прогулку по следующему маршруту:

Медицинский институт, далее вниз по Важа-Пшавеле. Потом по Пекинской до площади Коставы, затем вниз до площади Героев, потом подъем по Варазис-Хеви на Меликишвили, затем по Руставели до площади Свободы. Оттуда пошел по Леселидзе до Мейдана, далее в Абанотубани. От бань пошел по набережной Горгасали до площади Гулуа, дошел до Минфина и поднялся в Крцаниси. Само собой, необходимое здание находится на нечетной стороне Крцанисской улицы.

Блять, это сколько же километров я прошел в тот день? Впрочем, стоять на одном месте нельзя - рукопожатные рыщут повсюду, поэтому точку локации требуется постоянно менять. И вообще, пешие прогулки очень полезны для здоровья!
Yello

(no subject)

Так, просто фотографии из июньской поездки в Тбилиси. Ни под какую тему они не попадают, так что пойдут в виде ассорти.

Сексуально озабоченный идиот с деньгами. Как сообщает depeche, наш поциент - овцееб из Ирана. Эти пришибленнее самой тухлой чурки из вайнахских аулов. 10000 лари заради позы в сексе или года рождения? Не понять мне эти понты, которыми больны почти все жители этого чертового региона и его окрестностей.

Вход или выход из преисподней? Так или иначе ,находится он на улице Казбеги, в больничном дворе, вроде. Хотя сегодня грузинское здравоохранение являет собой плохо прикрытый ад, посему наличие ворот туда на территории больницы меня не удивляет.

И здание "Прокредит Банка" на той же улице Казбеги. Кстати, довольно европейский вид у здания, между прочим. Может, именно поэтому я перенес свои авуары из ТВС в Прокредит? Кстати, ставки на сберегательные счета у этих козлов тоже заманчивые - 5% в первый месяц и 3% каждый последующий. При выносе 1,5%. Уродцы из ТВС банка предлагали мне 1,5% ежемесячно и 0,5% при выносе денег. А что еще ожидать от Мамуки Хазарадзе, на роже которого отчетливо видно (видно тут:http://www.ambebi.ge/images/pictures/politika/zogadi/xazaradze.jpg), что тот беспросветная чурка?

Жизнь в Закавказье и уж тем более на СК - хуита хует. Понты, всеобщая тупость и маниакальное стремление обмануть всех на своем пути, иначе тебя опередит другой жулик.
Yello

Я просто оставлю это здесь

Пускай лежит да напоминает. Первые два коммента хуита, третий же самое то. Киевский эмигрант-вытиран жжет неслабо.

Все больше убеждаюсь в том, что лоялист/член ЕНД=сторонник демократии - оксюморон.
Yello

Вонъ тамъ.

Да, в Батуми строится новая дорога через устье Чорохи. Давно пора, кстати. А то старая дорога узкая и забита турецкими фурами. Будет хорошо, если на старой дороге только фуры и останутся. Новая строится возле аэропорта, будущего стадиона и завода по переработке говна. Того самого, да-да. И еще аллеи делают, надеюсь, что с велодорожками.


Collapse )
Yello

Братие!

А стоит ли ехать в Тбилиси через Годердзский перевал-Адигени-Ахалцихе-Аспиндза-Ахалкалаки? Там дорога нормальная или фронтовая? Я просто от Ниноцминды до Тбилиси дорогу знаю, там асфальт хороший, можно быстро добраться. Но есть ли снег там? Или все же поехать старой проверенной дорогой?

Поеду на переднеприводной RAV4, скорее всего. Или завтра, или в начале следующей недели.
Yello

Велоуикенд

Все-таки зря я старый велик продал. Не пришлось бы у друзей клянчить оного на экспедицию.

В это воскресенье еду с коллегами на Мтиралу. Вчетвером, на один день. Вот и славно, а то я уже подзабыл здоровый образ жизни.

Одновременно познакомлю их с трейнспоттингом. Все должно быть канонично.
Yello

Гибриды

Чего-то пошел нынче тренд у нас на гибриды. Обыватели вбухали себе в голову, что сие чудо экономно и выгодно в эксплуатации. В основном берут Примусы первых двух поколений, хотя можно встретить и Форд Эскейп, и даже Сатурн или Хонду Инсайт. Подержанными из США. Верх шизы - полицию тоже частично на Примусы пересаживают. Притом на топовые, 28000 баксов штука. Кого они догонять будут, похитителей мотороллеров? Тогда уж лучше их на Смарт посадить.Чем более быстрая, ремонтопригодная и дешевая Октавия провинилась, неясно. Я как налогоплательщик недоволен - подобные безделушки государство покупает на мои деньги.

Экономично? По сравнению с бензиновым мотором - да. Но по цене пятилетнего Примуса можно купить Кадиллак или Линкольн того же возраста, а иногда и помоложе. Сравнивать страшненький Примус с больным роскошью американским дредноутом не стоит, думаю. Ради этого можно жечь лишние литров 8.

Мало того, Примус и Инсайт по достижению совершеннолетия 10 лет требуют замены батареи. Официально это стоит около 3 тысяч баксов. Можно и за 500 найти с трупа. Но это в США. А перевозка батареи в полцентнера весом ценой не обрадует.

Тойотовский центр в Тбилиси есть. Но тот запросит вдвое больше за замену батареи, а работу выполнят те же кулибины, что чинят Коровы или Камрюхи. Результат предсказуем, ибо вряд ли наши пошлют механиков в Японию или США учить матчасть по гибриду.

Про Хонду инфы нет.

Разборок, где можно найти детали от гибридных силовых установок, в Грузии нет. Когда будет, не знает никто. Кто их чинить сможет, тоже неизвестно.

А еще в гибридах есть сильное электромагнитное поле и пешеходы со слабым слухом его мотор не слышат. Сбил и вот будет радость.

Ах да, Приус последнего поколения страдает от отказа тормозов и безумства круиз-контроля - он сам набирает скорость. Весело, правда?

Так стоит ли брать непривлекательный и довольно дорогой в покупке и содержании, а также опасный для здоровья и жизни (это к Примусу) автомобиль ради одной экономичности? Есть еще и Шевроле Вольт, он действительно красив. Но стоит под 40 тысяч и склонен к самовозгоранию - батарея такая.

Можно купить дизель. Но тут надо действительно ценить машину, не заливать в него ослиную мочу и регулярно обслуживать на хорошей СТО. Здесь это мало кто делает и в результате можно встретить такие газенвагены, что старый Икарус по сравнению с ними просто благоухает.

Совет обывателю напрашивается сам собой: нехуй выебываться, выдавая себя за любителя природы и экологии, иначе залетишь неслабо. Купи подержанного немца, но не С320, а С180 - сэкономишь деньги на топливо и растаможку.

А ежели гибрид так всрался, что невтерпеж - купи в США Хонду Инсайт 2000-2005 годов, что с механикой была. Она тоже страшновата, но всем видом говорит, что является экономным автомобилем. При спокойном стиле езды расход топлива составит 3 литра на 100 км. Но мест в ней всего два, хотя для багажа пространство есть. Зато она стоит дешево, а если серьезно сломается - выкинь КЕМ.

И напоследок: японские гибриды так дешевы потому, что японцы продают их по заниженной цене. Это всего лишь демпинг во имя выдавливания конкурентов, не более.