August 31st, 2013

Yello

Neoplan Jumbocruiser

Нет, я ничего не имею против автобусных междугородних и международных перевозок. Просто то, что скрывается под этими наименованиями в Грузии - обыкновенная средневековая дискость на самом деле. Грязные автобусы с навеки отключенным кондиционером (у водителя же форточка сбоку есть, а остальные могут задыхаться) и половиной запчастей, пристроенных от ЛАЗов или Икарусов или же переделанными в гаражах знакомым сварщиком Тазо или токарем Коте. Про маршрутчиков я вообще не говорю - их брички надо прессовать в брекеты, иногда с самим возницей. Ибо когда в салон, рассчтанный на перевозку 15 человек, втискивается не менее 20 сидений, отсутствует нормальная вентиляция и аварийный выход через заднюю дверь, то в итоге мы имеем не транспортное средство, рассчитанное на комфортную и безопасную перевозку пассажиров из Пункта А в пункт Б, а бомбу замедленного действия, которая рано или поздно рванет. И возможно, в тот момент, когда в ее салоне будешь находиться ты, читатель. Ах да, забыл тактично напомнить - 99% маршруток в Грузии и уже тем более Закавказье переделаны в пассажирские из старых грузовых фургонов.

Турецкие водители автоусов нередко пришибленные, но такое систематично лишь для мелких перевозчиков. У крупных контор типа Ulusoy/Metro/Dogu Karadeniz автобусы почти всегда чистые до блеска, новые и с адекватным водителем. Да и удобств на борту немало - мониторы в спинках сидений, на которых можно смотреть фильмы (на турецком, увы) или же вывести картинку с камер по кругу автобуса. Этакий видеорегистратор для всех.

А у поляков автобусы просто песня. Но только на международных рейсах - из Легницы в Голаньч тебя повезет не новенькая Setra с массирующими спину кожаными креслами, а суровый Autosan или даже свиборгоподобный Jelcz.

Przepraszam, отвлекся. Когда-то, в 1970-х и 1980-х, немцы серийно выпускали самый большой туристический автобус в мире. И это была не шапкозакидательная партия в 5 машин. Звался сей аппарат Neoplan Jumbocruiser. Два этажа, 18 метров в длнну, 4 метра в высоту и 103 пассажира на борту - рекорд не побит до сих пор.

Ну как тут не вздохнуть с завистью: "Эх! Люди жили!"

1976 год, Париж. Автобус из Эссена, о чем извещает буква Е в начале номера.

Collapse )