February 17th, 2013

Yello

Phase II

Начну потихоньку выкладывать фотографии с моего прошлого места работы. Благо завод построен, контракт окончен и никакой ответственности за слив конфиденциальной информации мне не грозит.

Вот бетонные блоки для размещения трубы, сбрасывающей в море сточные воды, экскаватор на понтоне (копал на мелких глубинах) и судно-черпак турецкого партнера по контракту - Celtikcioglu Insaat A.S. Говорят, что кормили на судне прелестно, не то что в рыгаловке на объекте, в которую я перестал ходить через месяц после начала работы и ездил на обед в город. Правда, судно поработало около 5 месяцев и потом ушло.



Это я снял в конце сентября, тогда членобубен еще не был закончен. Вот он, залупу пристраивают - последний этап распила 65 миллионов бюджетных лари.

Строили его ребята из CMD Ingenieros, придворные зодчие нашего кандидата галстукоедных наук. Уже тогда они начали казаться мне странными. Ибо строительная братия не гнушалась время от времени устраивать междусобойчики в форме попойки - мы бухали и с нашими консультантами проекта, и с супервайзерами, и даже с ныне покойной New Energy, прости меня господи, попилившей over 9000 бюджетных денег. Они тогда уже начинали скукоживаться, хотя в конце 2010 года были Черным Властелином в сфере строительства как минимум в Батуми, имели довольно свежую технику и большой штат.

A CMD Ingenieros - ни с кем из коллег по цеху не общались, зато их автопарк состоял из новеньких Toyota RAV4, в то время как большинство иностранных строителей покупало слегка подержанные машины (ускоренная амортизация радовала бухгалтеров, так-то) и их можно было увидеть у самых дорогих ресторанов города. Но бухали они всегда отдельно. Офис их был прописан на улице Мазниашвили, но там их никогда не было. Можно было запалить их разве что на стройке идиотской башни, но охранялась оная как ракетный полигон.