June 28th, 2010

Yello

Ответ.На одну из любимых тем.

Собсна гря,одной просьбы.Больше в вопросах не приходило.Нет так нет,мне же легче будет.

Пост должен быть о ГРЖД.Я напишу о раритетах,которые пашут на маршрутах и сегодня.Их собратья или в музеях,или порезаны на металлолом (в большинстве).

Первый раритет-электропоезд СРЗ-1510,построенный в 1956 году.Раньше вагонов было больше,но уцелел лишь один.Он ходил по маршруту Кутаиси-Цхалтубо,но в 2008 году был переведен в депo Хашури и ныне ездит в Сурами и обратно.На маршруте 3 остановки,а проезд стоит 20 копеек и длится 25 минут.

Второй раритет-электровоз ВЛ22.В Грузии около 10 таких машин в различном состоянии.В основном они работают на маневрах на станции Риони или ездят по маршруту Кутаиси-Ткибули.





Беда в том,что за этими уникумами смотрят не особо.Можно ведь отреставрировать и пускать с туристическими поездами.Швейцарцы поняли это уже давно и неплохо зарабатывают на поездах первой половины ХХ века.Места красивые,техника раритетная-люди это любят.

Попозже напишу о более современном подвижном составе на ЖД Грузии.